تجزیه و تحلیل دلیل آسیب ازاندازه های معدنیبلبرینگ:
پس از بررسی مهر و موم پیچ و خم بلبرینگ آسیب دیده توسط سنگ شکن، مشخص می شود که مقدار زیادی گل روغن و پودر زغال سنگ در مسیر عبور ماز وجود دارد و گذرگاه ماز فرسوده شده است. هنگام کشف دلیل ورود پودر زغال سنگ به گذرگاه ماز، مشخص می شود که لبه های مهر و موم ثابت ماز در سطح انتهایی ماز کوتاه تر است و هنگامی که مهر و موم ماز پویا با آن مطابقت دارد، مسیر عبور ماز شعاعی می شود که منجر به ورود پودر زغال سنگ به راحتی به گذرگاه ماز می شود. به این ترتیب، فرسودگی طولانی مدت باعث می شود که مسیر پیچ و خم گسترده شود، پودر زغال سنگ راحت تر وارد آن شود و در نتیجه پیچ و خم از کار بیفتد.
2. تجزیه و تحلیل شکست مهر و موم لب با توجه به شکست مهر و موم لبه پرپیچ و خم، پس از مدت زمان طولانی عملیات، مهر و موم لب داخلی تحت تاثیر پودر زغال سنگ، تشدید سایش سطح لب، پیری لاستیک، و در نتیجه آسیب مهر و موم لب و شکست.
3. تجزیه و تحلیل دلیل آسیب یاتاقان اندازههای معدنی (1) تجزیه و تحلیل عوامل داخلی حفره یاتاقان. در بازرسی پس از جداسازی تجهیزات، مشخص شد که غلتک بلبرینگ به طور جدی ساییده شده است و شکل مربع ظاهر می شود. با توجه به ورود مواد خارجی مانند زغال سنگ پودر شده به مسیر مسابقه در طول شکاف، غلتک بلبرینگ به اندازه کافی روغن کاری نشده و بدنه نورد مسدود شده است. با افزایش مواد خارجی، بدنه نورد گیر می کرد و حلقه های داخلی و خارجی یاتاقان و بدنه غلتش اصطکاک و فرسودگی داشتند. (2) تاثیر تغییر شکل انعطاف پذیر زمانی رخ می دهد که رول خرد کن در حال اجرا است. هنگامی که رول سنگ شکن در حال چرخش است، غلتک خرد کن به دلیل تأثیر مواد دارای تغییر شکل انعطاف پذیر جزئی است. همراه با لرزش تجهیزات، عملکرد عادی بلبرینگ تا حدی تحت تأثیر قرار می گیرد. (3) تأثیر سیستم روانکاری رول بلبرینگ خرد کردن. خروجی روغن روانکاری متمرکز یاتاقان سنگ شکن کافی نیست یا خط لوله مسدود می شود و در نتیجه روانکاری ضعیف یاتاقان ها، تسریع سایش یاتاقان و در نتیجه آسیب یاتاقان می شود.
4. بازرسی بدنه نورد بلبرینگ و حلقه های داخلی و خارجی نشان داد که بدنه نورد سایزر معدنی به طور جدی با شکل مربع فرسوده شده است و مسیر رینگ داخلی و خارجی فرسوده شده است. دلیل مستقیم آسیب یاتاقان ها خرابی مهر و موم روغن اسکلت داخلی و مهر و موم لابیرنت فلزی بیرونی بود. منجر به روانکاری ضعیف یاتاقان، مسدود شدن بدنه نورد، همراه با ارتعاش غیرطبیعی عملکرد سنگ شکن، با افزایش مواد خارجی، منجر به سایش شدید بدنه نورد، گیرکردن یاتاقان، حلقه های داخلی و خارجی یاتاقان و اصطکاک و سایش بدنه غلتشی و آسیب دمای بالا می شود.