نحوه بهبود نوع تغذیه کننده پیش بند در کارخانه حمل و نقل زغال سنگ

به منظور اصلاح نوع تغذیه پیش بند در قاب کارخانه جابجایی زغال سنگ که متعلق به حوزه فنی تولید فیدر می باشد.

تکنولوژی پس زمینه

فناوری موجود اتصال فولادی زاویه ای، ظرفیت باربری- موثر است، سازه پایدار نیست، و سازه پیچیده است، وزن قاب بزرگ است، حجم کار جوشکاری زیاد است و هزینه آن بالا است.

به منظور بهبود نوعفیدر پیش بند در کارخانه جابجایی زغال سنگچارچوبی که هدف آن غلبه بر عیوب هنر قبلی ذکر شده در بالا-است.

راه حل فنی مدل کاربردی، تغذیه پیش بند آن در ساختار کارخانه جابجایی زغال سنگ شامل فولاد کانال A، ریل فولادی، صفحه پایین، فولاد کانال B، تکیه گاه مایل، ریل کشویی، تیر H-، صفحه فولادی A، صفحه پد A، صفحه پد B، فولاد زاویه A، صفحه پد C، مجموعه غلتکی، فولاد زاویه B، ورق فولادی B. در جایی که ریل کشویی ورق فولادی A است، ریل فولادی روی صفحه فولادی A قرار دارد، بین ریل کشویی و فولاد کانال B تیر H-تیرچه، تیر H-و ریل کشویی با تکیه گاه مایل به هم متصل می شوند، کف فولاد کانال B با چندین صفحه فولادی پایین ارائه می شود، سمت چپ کانال فولادی فولادی A زاویه سمت راست کانال B و زاویه فولاد کانال B به سمت راست است. فولاد زاویه، فولاد کانال B با تعدادی گروه غلتکی، فولاد کانال B با صفحه پد A، صفحه پد B، در هر طرف قفسه دارای یک صفحه فولادی B، ورق فولادی B با صفحه پد C است.

از ارتفاع شبکه فولادی H-استفاده می‌شود، بنابراین ظرفیت تحمل بار-افزایش می‌یابد. فیدر پیش بند در ساختار مستطیلی کارخانه جابجایی زغال سنگ پایدار است، به علاوه اتصال فرم مثلثی تکیه گاه مورب، به طوری که یک فرم جامد از ساختار فولادی بین آنها تشکیل می شود. 2) علاوه بر استفاده از مواد، به دلیل ساختار ساده برای کاهش وزن قفسه، صرفه جویی در مواد در 20٪. 3) حجم کار جوشکاری حدود 40 درصد کاهش می یابد و در نتیجه در هزینه ها صرفه جویی می شود.