تسمه نقاله دیواره راه راهبه دلیل زاویه انتقال بزرگ، ردپای کوچک، راندمان بالا، بلند کردن عمودی و نگهداری راحت، به طور گسترده در متالورژی، زغال سنگ، غلات، صنایع شیمیایی، برق، مصالح ساختمانی و سایر صنایع استفاده می شود. آیا ایستگاه اختلاط بتن،
بارگیری و تخلیه بندر، حمل و نقل مواد تجهیزات اصلی.
نوار نقاله دیواره جانبی راه راه طولانی در برابر دوره نصب نقاله سنتی، دقت کم، هزینه بالا و عملکرد دستگاه در هنگام انحراف تسمه پاره شده و سایر عیوب، با توجه به سال ها تجربه تولید تسمه نقاله دیواره راه راه، جذب فناوری پیشرفته خارجی، تسمه نقاله سنتی راه راه، خدمات تسمه نقاله سنتی راه راه، بدون ساختار دستگاه نصب و راه اندازی طولانی بهبود یافته است. عمر و هزینه کم
1. بهینه سازی ساختار بدنه و فرآیند ساخت
ساختار اصلی نوار نقاله سنتی عموماً توسط فولاد کانالی جوش داده می شود. کیفیت کلی قاب تا حد زیادی به سطح فنی کارگران نصب و شرایط{1} نصب در محل بستگی دارد، بنابراین دقت نصب بالا نیست. در طول کار کل دستگاه، دقت نصب اغلب مطابق با الزامات طراحی نیست، به طوری که تسمه به راحتی از بین می رود و سایش را تشدید می کند و در نهایت تجهیزات نمی توانند به طور معمول کار کنند. علاوه بر این، به دلیل استحکام کلی ضعیف ساختار فولادی کانالی، خرپاها و قاب های پشتیبانی کمکی باید برای بهبود استحکام کل دستگاه اضافه شوند که در نتیجه ساختار تجهیزات پیچیده، چرخه نصب طولانی و هزینه ساخت بالا ایجاد می شود.
بدنه تسمه نقاله گلگیرهای دیواره راه راه بهبود یافته یک ساختار شبکه ای از خمش کلی صفحه فولادی است، با طولانی ترین خمش کلی 12 متر. توسط پیچ و مهره به هم متصل می شود. ساختار بدنه در شکل 1 نشان داده شده است.
شکل. 1 قاب ساختار شبکه خمشی ورق فولادی
تخته دیواری رک
اتصال سوراخ های پیچ
عناصر پشتیبانی
4. صفحه قرنیز ضد گرد و غبار 5. صفحه اتصال
2. مکانیسم راهنما را برای جلوگیری از پخش شدن نوار اضافه کنید
در عمل واقعی، ضعف کشنده سنتی استنوار نقاله دیواره جانبی موجدارعبارت است از:-اصطکاک طولانی مدت بین محافظ تسمه و چرخ تسمه فشار چرخشی، غلتک عمودی و تسمه پایه که باعث ساییدگی و پارگی تسمه محافظ و تسمه پایه پس از مدت کوتاهی کار می شود. بنابراین، حل اساسی مشکلات فوق می تواند به طور موثر هزینه استفاده از تجهیزات را کاهش دهد، زمان صرف شده برای تعمیر نوار شکسته یا تعویض نوار را کاهش دهد و راندمان تولید را بهبود بخشد.
FIG. 2 مکانیزم فرمان ضد انحراف نوار-
چرخش قرقره تسمه فشار
2. بند بافل مواج
3. نوار بافل نوار
4. کمربند مثلثی راهنما
5. قرقره تسمه فشار کوچک
دلیل اصلی پدیده فوق این است که قاب نقاله بافل سنتی ساختار جوشکاری را اتخاذ می کند، دقت نصب برای برآوردن الزامات طراحی دشوار است، و بافل و پارتیشن روی تسمه نصب غلتک تخصیص دهنده مانند نوار نقاله تخت را غیرممکن می کند، بنابراین تسمه بد کار می کند. در گذشته، تسمه پایه توسط غلتک عمودی کنترل می شد تا از موقعیت تسمه اطمینان حاصل شود، اما این چرخ فشار چرخشی حداقل یک طرف اصطکاک طولانی مدت با لبه نگهدارنده تسمه تماس می گیرد، به طوری که تسمه به تدریج فرسوده و پاره می شود.
به منظور کنترل انحراف نوار، ساختار تجهیزات بهبود یافته است و ساختار بهبود یافته در شکل 2 نشان داده شده است.
اقدامات بهبود:
(1) درتسمه نقاله دیواره راه راهدو تسمه مثلث راهنما را پس از ولکانیزاسیون کلی به لبه های خالی تسمه نگهدارنده موج اضافه کنید و یک شیار راهنمای مربوطه را روی قرقره تسمه فشار چرخشی 1 پردازش کنید. زنگ زدن تسمه مثلث هدایت کننده و شیار راهنما تضمین می کند که لبه نگهدارنده نوار مستقیماً با فشار چرخش تماس نداشته باشد.
(2) تعدادی چرخ فشار کوچک با شکاف های راهنما در وسط بدنه تنظیم شده است تا تسمه لاستیکی را از مسیر خارج کند تا غلتک عمودی جایگزین شود و از پارگی تسمه پایه ناشی از اکستروژن غلتک عمودی و دو طرف تسمه پایه جلوگیری شود و از یکپارچگی تسمه پایه اطمینان حاصل شود.
