حالت تنظیم سرعت فیدر پیش بند در کارخانه حمل و نقل زغال سنگ

صنعت سنگین شمال انواع صفحه های مختلف را تولید می کندفیدر پیش بند در کارخانه جابجایی زغال سنگبرای بیش از 50 سال. سرعت تغذیه پیش بند مختلف در کارخانه جابجایی زغال سنگ تولید شده قبل از دهه 80 قابل تنظیم نیست. سرعت صفحه زنجیر 0.05 متر بر ثانیه است که باعث محدودیت کاربران می شود. با گسترش ظرفیت تولید و ارتقای ماشین آلات پایین دستی، ماشین آلات بالادستی که در کارخانه جابجایی زغال سنگ پیش خور هستند باید قابلیت تنظیم سرعت داشته باشند. سرعت قابل تنظیم به معنای افزایش ظرفیت تولید است. برای برآوردن نیازهای استفاده کاربر، با توجه به وضعیت خاص بازار در آن زمان، چندین روش مختلف تنظیم سرعت را اتخاذ کرده ایم.

1. چندین روش تنظیم سرعت موتور ناهمزمان:

طبق جدول موتور، فرمول سرعت موتور ناهمزمان AC F -- -- فرکانس منبع تغذیه استاتور P -- -- لاگ قطبی S -- -- لغزش است. با توجه به فرمول فوق می توان دریافت که روش تنظیم سرعت موتور آسنکرون می تواند لغزش، لاگ وزن متغیر و فرکانس متغیر و چندین روش تنظیم سرعت را تغییر دهد.

(موتور تغییر قطب تنظیم سرعت (قفس) رگولاتور ولتاژ، مقاومت قابل تنظیم ولتاژ استاتور (مقاومت روتور)، یک جفت موتور ناهمزمان چرخشی چرخشی کلاچ الکترومغناطیسی سرعت لغزش (لغزش) آبشاری تنظیم سرعت برای روتور پیچ / - با کنترل فرکانس متناوب سرعت موتور موتور تغییر 1.1 (قفس) تنظیم سرعت موتور تغییر قطب به طور کلی به 4/6/8 تقسیم می شود، زمانی که موتور از تعداد معینی، سرعت موتور نیز ثابت است، بنابراین به جای تنظیم سرعت کل فرآیند، محدوده استفاده کوچک است.

1.2 تنظیم سرعت لغزش متغیر این روش تنظیم سرعت در سرعت کم، نرخ لغزش (1-S) بسیار زیاد است، از دست دادن لغزش نیز بسیار بزرگ است، بازده کم است. هنگامی که فیدر نوع صفحه این تنظیم سرعت را انتخاب می کند، به منظور اطمینان از قابلیت اطمینان استفاده، به طور کلی قدرت موتور را محاسبه می کند، باید دنده اول را انتخاب کنید، مانند قدرت موتور محاسبه شده 45KW، اولین بار باید از موتور 55KW استفاده کنید. این تضمین می کند که فیدر پیش بند در کارخانه جابجایی زغال سنگ قدرت کافی در سرعت کم ندارد. ضمناً در هنگام استفاده از این موتور در معادن فلزی، پودر آهن به راحتی بر روی برس کربن رینگ لغزش مکیده می شود که باعث اتصال کوتاه موتور به مدت طولانی و در نتیجه تصادف می شود.

1.3 تنظیم سرعت تبدیل فرکانس به اصطلاح تنظیم سرعت تبدیل فرکانس برای تغییر یکنواخت فرکانس منبع تغذیه استاتور موتور 1 است. با تغییر فرکانس منبع تغذیه استاتور، سرعت موتور را می توان به آرامی تغییر داد و در فرآیند تنظیم سرعت، از سرعت بالا به سرعت پایین، می توان نرخ لغزش محدودی را حفظ کرد. بنابراین، دارای راندمان بالا، محدوده وسیع و عملکرد تنظیم سرعت با دقت بالا است و دارای ویژگی های مکانیکی سختی کافی است. این روش تنظیم سرعت به طور گسترده استفاده می شود.

1.3.1 تنظیم سرعت فرکانس متغیر موتور ناهمزمان بر اساس بدون تغییر ضریب قدرت موتور تحریک اساساً در طول تنظیم سرعت فرکانس متغیر، مسیر موتور القایی نیز باید بدون تغییر نگه داشته شود. اگر 3 پارامتر بالا تغییر کرده باشد، کاهش قدرت وجود دارد، گشتاور، قدرت موتور نمی تواند به طور کامل استفاده شود و در نتیجه هدر می رود. بنابراین، هنگام تغییر فرکانس، مسیر را می توان بدون تغییر نگه داشت. برای اینکه مسیر بدون تغییر در هنگام تغییر فرکانس ثابت بماند، قطر ولتاژ/فرکانس باید ثابت شود.

یعنی ولتاژ باید متناسب با فرکانس تغییر کند. فیدر نوع صفحه ای به عنوان یک ماشین تغذیه پیوسته{1}، ماهیت کاری آن برای سرعت کم، گشتاور زیاد، با ویژگی های شروع مواد، فرم تنظیم سرعت آن یک تنظیم معمولی سرعت گشتاور ثابت است. این به یک دستگاه تبدیل فرکانس نیاز دارد تا اطمینان حاصل شود که V1 متناسب با FL تغییر می کند. سپس Vl/fl= ثابت، که می تواند اطمینان حاصل کند که موتور ظرفیت اضافه بار یکسانی در فرآیند تغییر فرکانس دارد. هنگامی که ولتاژ به 100٪ می رسد، گشتاور خروجی حداکثر و ثابت است.

1.3.2 نقص تنظیم سرعت موتور ناهمزمان به دلیل کاهش سرعت در تنظیم سرعت تبدیل فرکانس کمتر از 50 هرتز، سرعت چرخشی فن خنک کننده خود{2}} که توسط کواکسیال متصل است نیز کاهش می یابد و اثر خنک کننده آن کاهش می یابد. اگر ظرفیت کاهش نیابد، موتور به دلیل افزایش دما می سوزد. خروجی اینورتر منبع تغذیه و منبع تغذیه فرکانس برق، تفاوت بین سازماندهی استاندارد وجود دارد و عملکرد موتور ناهمزمان با توجه به منبع تغذیه فرکانس برق طراحی شده است، بنابراین موتور ناهمزمان معمولی که توسط مبدل فرکانس رانده می شود، زمان زیادی را پس از موج بزرگ، تداخل منبع تغذیه، مانند ضریب سطح پایین تر، تداخل رادیویی، افزایش دمای موتور، نویز و ارتعاش، تولید می کند تا بر میزان متفاوت عملکرد موتور تأثیر بگذارد. نویز در مقایسه با منبع تغذیه فرکانس برق 10-15 دسی بل افزایش می یابد و فاصله سیم کشی بین موتور و تبدیل فرکانس حداکثر نمی تواند از 100 متر تجاوز کند. اگر خیلی طولانی باشد، می توان یک راکتور بین این دو اضافه کرد تا مشکلات فوق را حل کند. همچنین برخی از مشکلات در حفاظت از اضافه بار وجود دارد. مبدل فرکانس یک موتور را به حرکت در می آورد و از حفاظت الکترونیکی ذاتی مبدل فرکانس در برابر گرمای بیش از حد بهره می برد. این قطعه با توجه به جریان نامی موتور تنظیم می شود، بنابراین می تواند موتور را از اضافه بار محافظت کند. وقتی یک مبدل تک فرکانس دو موتور الکتریکی را به حرکت در می آورد، مشکلاتی به وجود می آید زیرا هر موتور باید جداگانه محافظت شود. به طور کلی یک رله حرارتی به مدار اصلی هر موتور اضافه می شود. در کاربرد عملی، ما متوجه شده ایم که رله حرارتی عمومی با این تنظیم نمی تواند به طور موثر از اضافه بار موتور در کل محدوده سرعت محافظت کند. رله حرارتی سنتی ساختار ورق دو فلزی است، با توجه به اندازه جریان و زمان (I2.T) برای تشکیل ویژگی‌های عمل زمان معکوس. منحنی مشخصه آن فقط برای منبع تغذیه فرکانس توان انتخاب شده است، فقط یک (مرتبط با 50 هرتز). خروجی مبدل فرکانس نه تنها در فرکانس تغییر می کند، بلکه دارای هارمونیک های بالایی نیز می باشد. مخصوصا بعد از کشیده شدن کابل اصلش دقیق نیست. تعیین رله حرارتی مشکل است، زیرا با تغییر فرکانس، منحنی زمان معکوس رله حرارتی نیز تغییر می کند. هنگام کار با سرعت کم (حدود 10 هرتز)، رله حرارتی از قبل کار می کند. موتور نمی تواند با سرعت کم کار کند. ما در گذشته این مشکل را داشتیم. کاربران از مبدل فرکانس کمتری استفاده می کنند، آنها فکر می کنند که فیدر بند در کارخانه جابجایی زغال سنگ باید با فرکانس پایین شروع شود، تا از ماشین آلات برای جلوگیری از آسیب های خاص محافظت شود، به طوری که شروع یک مشکل خاص. با برقراری ارتباط با ما، آنها عملکرد مبدل فرکانس را درک می کنند و مشکل حل می شود. اگر رله حرارتی برای کار با سرعت کم اصلاح و تنظیم شود و موتور در سرعت بالا قابل محافظت نباشد، با توجه به وجود مشکلات فوق، باید درایو تک ماشینی ترجیح داده شود، یعنی مبدل فرکانس موتور را به حرکت در می آورد.

1.3.3 کنترل فرکانس موتور تبدیل فرکانس موتور (VF) به منظور انطباق با نیاز بار گشتاور ثابت (سرعت فرکانس نامی 50 هرتز)، طراحی و تولید موتور تبدیل فرکانس سازنده حرفه ای (موسوم به موتور VF)، مشخصه آن پوششی برای کاربرد کنترل فرکانس موتور سرعت دور موتور و محدوده سرعت چرخش بین قوطی مواد و قفل مواد غذایی است، محدوده سرعت بین قوطی مواد و قفل مواد غذایی مناسب است. کنترل کنید. محدوده سرعت گشتاور ثابت فیدر پیش بند در کارخانه جابجایی زغال سنگ 220-50H2 است. ظاهر موتور ویژه فرکانس متغیر نه تنها کمبود موتور ناهمزمان را در تنظیم سرعت فرکانس متغیر حل می کند، بلکه فضای استفاده از تجهیزات مکانیکی سرعت پایین، گشتاور زیاد و تنظیم سرعت گشتاور ثابت را نیز گسترش می دهد.

1.4 تغذیه پیش بند سرعت موتور هیدرولیک در طراحی و انتخاب کارخانه جابجایی زغال سنگ، ما همچنین از حالت کنترل سرعت موتور هیدرولیک استفاده می کنیم. وضعیت کار فیدر پیش بند در کارخانه جابجایی زغال سنگ سرعت کم و گشتاور زیاد است و همچنین شرایط کاری فیدر پیش بند در کارخانه جابجایی زغال سنگ هنگام اعمال موتور هیدرولیک را برآورده می کند. بنابراین موتور هیدرولیک با گشتاور بالا نوع پیستونی تولید شده توسط شرکت سوئد هگرون را انتخاب می کنیم.

تنظیم سرعت هیدرولیک با تنظیم سرعت بدون پله، ویژگی های شروع نرم، جذب شوک خوب، نوعی محصولات الکترومکانیکی است، اما به دلیل هزینه بالا، به طور کلی بالاتر از قیمت تنظیم سرعت تبدیل فرکانس چندین برابر بیشتر است، بنابراین از لحاظ عملکرد هزینه، انتخاب کمتری دارد.