به عنوان یک سنگین معمولیفروش فیدر پیش بند، در صنعت معدن کاربرد دارد و عمدتاً عملیات حمل و نقل را انجام می دهد. سازه اصلی فولادی قسمت باربر و نگهدارنده فیدر پیش بند سنگین برای فروش است که استحکام، تغییر شکل الاستیک و ویژگی های دینامیکی آن به طور مستقیم بر قابلیت اطمینان تجهیزات تأثیر می گذارد. مطالعه عملکرد سازه فولادی یک فرآیند بسیار خسته کننده است، ساختار آن پیچیده است، اندازه مجموعه عناصر متفاوت است، طراحی تجربه ساده برای اطمینان از قابلیت اطمینان سازه دشوار است، پیدا کردن مشکلات پنهان دشوار است، بنابراین طراحی سنتی نمی تواند به طور کامل نیازهای طراحی را برآورده کند. با توسعه مداوم نرم افزارهای کامپیوتری، روش المان محدود مکانیک الاستیک در اکثر طرح های سازه مهم مدرن استفاده می شود که باعث می شود سطح طراحی به طور قابل توجهی بهبود یابد. در این مقاله، ساختار فولادی فیدر پیش بند سنگین برای فروش در ایستگاه سنگ شکن متحرک یک شرکت به عنوان هدف تحقیق در نظر گرفته شده است و تجزیه و تحلیل استاتیکی و مودال برای تأیید استحکام و سختی مورد نیاز ساختار فولادی فیدر انجام شده است. برای استنباط تنش و حالت تغییر شکل قطعات اندازهگیری نشده یا اندازهگیری نشده: برای یافتن پیوند ضعیف سازه و بهبود آن، مرجع نظری و اهمیت عملی مهمی دارد.
فیدر پیش بند سنگین برای فروش در این مقاله عمدتاً می تواند دو شرایط کاری را تحمل کند: یک شرط این است که فیدر بتواند مواد را به آرامی همراه با بار حمل کند و صفحه زنجیر ضربه ای خالی وجود نداشته باشد. شرط دیگر این است که فیدر بتواند صفحه زنجیر ضربه ای را در فرآیند حمل و نقل مواد خالی کند. در این مقاله، تحلیل استاتیکی و تحلیل مودال سازه فولادی اصلی فیدر پیش بند سنگین برای فروش در شرایط کاری اول انجام شده است.
1.1 ساخت مدل سه بعدی ساخت مدل سه بعدی یک مرحله مهم و حیاتی در تحلیل شبیه سازی عددی است. سازه فولادی اصلی مدل سه بعدی توسط صفحات فولادی با ضخامت های مختلف جوش داده شده است. جوش های زیادی بین صفحات فولادی مدل وجود دارد که منجر به شکاف های اندازه های مختلف در مدل می شود که مشکلاتی را برای تجزیه و تحلیل اجزای محدود بعدی به همراه دارد. علاوه بر این، ساختار فیدر پیش بند برای فروش پیچیده و سه بعدی-است. در فرآیند ایجاد مدل المان محدود، لازم است ساختار را به طور منطقی ساده کنیم تا بتوان مدل را با فرض انطباق با مشخصات مکانیکی سازه ایجاد کرد:
توصیف ساده شده اصلی آن به شرح زیر است:
(1). برخی از ویژگی های کوچک در قطعات را نادیده بگیرید. برخی از ساختارهای کوچک مانند سوراخ پیچ و گوشه های فیله تأثیر کمی بر دقت نتایج دارند، بنابراین این عناصر هندسی کوچک در مدل سازی در نظر گرفته نمی شوند:
(2) عیوب فرآیند مانند ترک و جوش مجازی در تمام موقعیت های جوشکاری مجاز نیست. در نظر گرفته می شود که ماده در موقعیت جوش پیوسته است و به طور مستقیم شکاف را پر می کند.
انواع مختلفی از لوازم جانبی مدل با شکل پیچیده وجود دارد و تأثیر کمی بر سفتی زمین و استحکام قاب دارند. فقط وزن خود-را می توان در مدل محاسبه در نظر گرفت، مانند قیف، غلتک، پیش بند، صفحه زنجیر و سایر تجهیزات کمکی.
1.2 خواص مواد
تمام فولادهای سازه ای از فولادهای ساختاری کربنی Q235 ساخته شده اند که مدول ژئوالاستیک آنها E=2.1e11N/m2، چگالی 7830 کیلوگرم بر متر مکعب، مدول برشی Q235 81000 Pa، نسبت پواسون 0.3 و مواد مدل تروپیک است. جدول 1 فهرست تنش مجاز مواد Q235: Pa(N/mm)
تعداد مش های المان محدود بسیار کم است، که به راحتی ایجاد اعوجاج می کند و بر دقت محاسبه تأثیر می گذارد. با این حال، اگر تعداد بیش از حد بزرگ باشد، نه تنها تأثیر کمی در بهبود دقت دارد، بلکه حجم کار محاسبه را نیز به شدت افزایش می دهد. بنابراین، قبل از پارتیشن بندی شبکه، مدل برش داده شده و با محاسبه بولی پیوند داده می شود، و سپس روش پارتیشن بندی آزاد برای برآوردن الزامات دقت محاسباتی و کنترل کمیت محاسباتی اتخاذ می شود. نوع واحد سه بعدی -واحد جامد So1id164 است. اندازه واحد زمینی مدل روی 100 میلی متر تنظیم شده است و مدل اجزای محدود پس از تقسیم شبکه در شکل 1 نشان داده شده است: تولید شده پس از تقسیم شبکه: تعداد گره ها: 391020 تعداد واحدها: 56282.
با توجه به نتایج محاسبه استاتیک المان محدود سازه های فولادی بر روی فیدر پیش بند برای فروش، تنش زمین اکثر سازه ها کمتر از 150M P است که می تواند الزامات مقاومت زمین فولادی را برآورده کند. غلظت تنش زمین در ناحیه محدودیت نادیده گرفته میشود و موقعیت ناگهانی مدل را میتوان با گوشههای گرد پردازش کرد تا غلظت تنش کاهش یابد. حداکثر انحراف سازه فولادی اصلی نیز در محدوده مجاز است که الزامات سختی را نیز برآورده می کند.
(2) فرکانس طبیعی و حالت ارتعاش 6 تراس اول سازه فولادی از طریق تحلیل مودال بدست می آید که پارامترهای دینامیکی مهمی را برای تحلیل پاسخ بیشتر سازه فولادی اصلی فراهم می کند و همچنین مرجع نظری برای بهبود و بهینه سازی طراحی سازه ارائه می دهد.
