تغذیه پیش بنددر معدن، زغال سنگ، ساخت و ساز و سایر کاربردها با ظرفیت حمل و نقل بالا، نرخ شکست کم، راندمان بالا و مزایای دیگر استفاده می شود. سه طبقه بندی متداول پیش بند تغذیه کننده پیش بند سبک، متوسط و سنگین وجود دارد که معمولاً با صفحات زنجیره ای و زنجیر متمایز می شوند. اشکال ساختاری فیدر پیش بند عمدتاً به شرح زیر است.
1، دستگاه سفت کننده از نوع سفت کردن پیچ استفاده می کند
پشتیبانی سفت با استفاده از فولاد و پیچ و مهره ساختار اتصال، ظاهر، زیبا، آسان برای نصب و حذف. برای دستگاه سفت کننده سنگین و فوق سنگین، یک گروه از فنرها را به جذب لرزش بالشتک اضافه کنید. علاوه بر دو ویژگی زیر:
(1) پیچ دستگاه سفت کننده فیدر صفحه متوسط و سبک در بالای اسلاید قرار دارد، در زیر زاویه متساوی الاضلاع معکوس قرار می گیرد، قسمت پیچ نمی تواند آلوده و آسیب دیده باشد. دستگاه سفت کننده محصولات سنگین و فوق سنگین، پیچ را از مرکز اسلاید عبور می دهد.
(2) دستگاه سفت کننده به دو ساختار استاندارد و سنگین و آسانسور سطلی با دستگاه سفت کننده پایین برای حفظ سری و تعمیم تقسیم می شود.
2، بلبرینگ های سر و دم بیشتر از یاتاقان های غلتشی استفاده می کنند
صندلی بلبرینگ سر به صورت افقی روی قاب دستگاه پشتیبانی نمی شود، اما با چهار پیچ به صورت عمودی در قاب کوپل می شود. از یک طرف، این باعث می شود که نیروی صندلی یاتاقان و کار در همان جهت کشش، وضعیت صندلی یاتاقان و نیروی پیچ کوپلینگ را بهبود بخشد، از سوی دیگر، اندازه فضا را کاهش دهد.
3، چرخ زنجیر ترکیبی را اتخاذ کنید
اینتغذیه پیش بندمواد نوار نقاله لبه چرخ زنجیر رانده چدن یا فولاد است و لبه آن از فولاد سخت شده-ضد سایش بالا با ساختار دندانی قابل تعویض ساخته شده است. چرخ دنده ی چرخ دنده ترکیبی است این می تواند حجم تعمیر و نگهداری زیادی را کاهش دهد و هزینه نگهداری را کاهش دهد. علاوه بر این، رینگ بدون دنده قابل تعویض می تواند تماس صحیح و ثابت بین زنجیر و چرخ دنده را تضمین کند و از چسبیدن سطح دندان جلوگیری کند.
4، غلتک پشتیبانی
غلتک پشتیبانی فیدر پیش بند متوسط و سبک خارجی است که از غلتک کششی جدا شده است که دارای مزایای زیر است: (1) تنظیم آسان بدنه شیار راه آهن راهنما. (2) سایش غلتک کششی را کاهش دهید. (3) آسان برای ساخت. برای تغذیه پیش بند سنگین و فوق سنگین، غلتک های نگهدارنده ثابت روی قاب تعبیه شده است. روغن کاری غلتک و صندلی بلبرینگ سر و دم متمرکز است تا از روانکاری منظم و جامع اطمینان حاصل شود.
5، کوپلینگ مایع
کوپلینگ مایع بین موتور درایو و دستگاه کاهش نصب شده است، می تواند از راه اندازی صاف فیدر پیش بند و محافظت از اضافه بار اطمینان حاصل کند. درایو زنجیره ای بین دستگاه کاهش دهنده و شفت اصلی دارای اثر بافر است و همچنین سرعت انتقال را پایدار می کند، می تواند قدرت بالا، فاصله مرکزی قابل تنظیم، تنظیم و نصب آسان را انتقال دهد. شفت محرک مجهز به یک بک استاپ برای جلوگیری از معکوس شدن نوار نقاله است. علاوه بر این، فیدر صفحه مجهز به شمارنده اتوماتیک و دستگاه حذف گرد و غبار در سر و دم است که کارایی را تا حد زیادی بهبود می بخشد و به طور گسترده مورد استفاده قرار می گیرد. به طور خلاصه، اگرچه استانداردهای جدید داخلی در حجم تغذیه، انتقال اندازه فرورفتگی و سایر جنبه ها به استانداردهای پیشرفته بین المللی نزدیک بوده است، اما نحوه اطمینان از عملکرد دستگاه برای دستیابی به راندمان بالا، مصرف انرژی کم، قابلیت اطمینان بالا و سایر جنبه ها نیاز به ادامه کار دارد.
اصل کار ازتغذیه پیش بنداین است که از نوار زنجیر آهنگری بولدوزر با استحکام بالا 228.6 میلی متری به عنوان بخش کششی استفاده کنیم و دو زنجیر توسط یک جفت چرخ دنده نصب شده در سر بدنه و یک جفت چرخ سفت کننده در دم بدنه به یک مدار بسته متصل می شوند. وزن خود و وزن مواد چرخ های نگهدارنده، پالت های زنجیره ای و تکیه گاه های تیر کشویی نصب شده بر روی بدنه دستگاه است. سیستم انتقال توسط موتور تبدیل فرکانس به دستگاه کاهش دهنده متصل می شود و سپس مکانیزم حامل مستقیماً به دستگاه محرک متصل می شود تا با سرعت کم کار کند. مواد تخلیه شده از سطل دم در امتداد خط انتقال به قسمت جلوی بدنه دستگاه حمل شده و تخلیه می شود و به هدف تغذیه مداوم و یکنواخت به ماشین آلات کار زیر دست می یابد.
