تغذیه پیش بند سنگینبه طور گسترده ای در متالورژی، زغال سنگ، سیمان و سایر بخش های صنعتی استفاده می شود. این یک تجهیزات حمل و نقل با مسافت کوتاه{1}} مناسب است. از آنجایی که برای مدت طولانی در شرایط کاری سخت قرار دارد، قابلیت اطمینان طراحی آن الزامات خاصی دارد. این امر مستلزم آن است که طراحان نه تنها محاسبات دقیقی داشته باشند، بلکه پرسنل مجربی نیز برای هدایت طراحی فیدر پیش بند سنگین داشته باشند. بر اساس سالها تجربه طراحی، این مقاله به معرفی نکات کلیدی که باید در طراحی فیدر پیش بند سنگین توجه شود، می پردازد. فیدر پیش بند سنگین به طور گسترده در معدن، متالورژی و سایر صنایعی که نیاز به حمل و نقل کوتاه و وزن زیاد دارند استفاده می شود. فیدر عمدتاً در زیر سیلو و قیف با فشار سطل معین قرار می گیرد. مواد حجیم و سنگین جدا شده توسط سیلو به سطح بعدی تجهیزات خرد کردن، غربالگری و حمل و نقل منتقل می شود، مناسب ترین مکان برای استفاده خردایش اولیه است. فیدر می تواند با مواد درشت و انواع مواد ریز سازگار شود که سازگاری خوبی دارد، می تواند در انواع شرایط کاری سخت کار کند، می تواند برای مدت طولانی در بار کامل کار کند و برای تغییر ترکیب اندازه ذرات مواد، دما، ویسکوزیته، یخ زدگی، برف یا یخ مواد سازگاری بیشتری دارند. مقدار تغذیه یکنواخت و قابل اعتماد است و فیدر را می توان در محدوده زاویه 0 درجه 23 درجه نصب و راه اندازی کرد.
قدرت اصلی فیدر پیش بند سنگین موتور است که موتور را به کوپلینگ متصل می کند تا کاهنده را به حرکت درآورد تا محور چرخ زنجیر را به چرخش درآورد. حالت انتقال آن ساختار زنجیر چرخ دنده را اتخاذ می کند. مکانیسم زنجیر چرخ می تواند در شرایط کاری سخت کار کند که با بار سنگین و سرعت کم مشخص می شود، می تواند حمل و نقل اجسام سنگین را تکمیل کند، از طریق زنجیره برای کشیدن صفحه زنجیره در امتداد حرکت خط مستقیم، صفحه زنجیره روی قاب چرخ پشتیبانی و پشتیبانی چرخ نصب شده است، زنجیره باید دستگاه تنش مربوطه را راه اندازی کند تا از زنجیره و حرکت صحیح مواد اطمینان حاصل شود.
تغذیه کننده پیش بند سنگین عمدتاً از دستگاه محرک، دستگاه صفحه زنجیر، دستگاه کشش، دستگاه دوک، قاب، چرخ نگهدارنده وزن، چرخ نگهدارنده چرخ زنجیر و غیره تشکیل شده است. بخش قدرت آن از طریق تسمه موتور است، استفاده داخلی آن از نوع شناور تکیه گاه مستقیم محور است، محرک چرخش موتور درایو چرخش سیاره ای خروجی کاهش دهنده سیاره ای است که می تواند خروجی را برای نوع فلو کاهش دهد. نصب نیاز به دقت شفت، لحظه خمش اضافی روی شفت را کاهش می دهد، به طوری که شفت می تواند از زمان بیشتری استفاده کند و جداسازی قطعات آسان تر است. دستگاه صفحه زنجیر از صفحه شیار، پیوند زنجیر و سایر قسمت ها تشکیل شده است. صفحه شیار از نوع اتصال یک قوس یا دو قوس است و با ورق فولادی کم آلیاژ جوش داده می شود. استحکام کلی مواد بالا است، پوشیدن آن آسان نیست، شارژ نمی شود و نشتی ندارد. ساختار خزنده پیوند مانند ماشین آلات مهندسی است. این ساختار می تواند خطای کوچک و حرکت صاف را تضمین کند. در عین حال، استحکام پیوند بالا است و می تواند بار زیادی را بدون روغن کاری تحمل کند. دستگاه کشش یک مکانیسم کشش میله پیچ است که عمدتا از یک شفت، دو چرخ نگهدارنده، هر دو انتهای بلبرینگ غلتشی، صندلی یاتاقان، فنر مرکب و پیچ کشش و سایر قطعات تشکیل شده است. چرخ نگهدارنده از طریق مکانیسم انبساط به شفت متصل می شود و دو سر آن به ستون های دوتایی از یاتاقان های غلتکی کروی گریز از مرکز مجهز شده است. صندلی یاتاقان در هر دو انتهای قاب چیده شده است که می تواند روی ریل کشویی بچرخد. با تنظیم پیچ سفت کننده کشش دو زنجیر یکنواخت می شود. فنر مرکب نصب شده بر روی صفحه زنجیره تضمین می کند که وقتی صفحه زنجیر تحت تاثیر مواد قرار می گیرد، می تواند نقش بافر خاصی را ایفا کند تا از برخورد مستقیم به سایر قسمت های فیدر جلوگیری کند. دستگاه اسپیندل از شفت، صندلی بلبرینگ، چرخ دنده، چرخ نگهدارنده و سایر قطعات تشکیل شده است. شفت اصلی چرخ محرک را به حرکت در می آورد تا صفحه زنجیر را برای حرکت مداوم بکشد، به طوری که برای تکمیل هدف تغذیه، دستگاه با چرخ دنده و چرخ نگهدارنده برای اتصال آستین انبساط، آستین شفت اصلی در شفت خروجی کاهنده، جداسازی ساده، تعمیر و نگهداری و آزادسازی مشخص می شود. قاب یک ساختار i شکل است که توسط صفحات فولادی جوش داده شده است، که می توانند برای اطمینان از پایداری مکانیزم به یکدیگر جوش داده شوند.
پارامترهای اصلی مورد نیاز در طول طراحی توسط کاربر یا طراحی فرآیند ارائه می شود. در طراحی باید به پارامترهای اصلی توجه شود: عرض صفحه اسلات، فاصله مرکز چرخ سر و دم، ظرفیت تغذیه، تراکم مواد، زاویه نصب و سایر پارامترهای ارائه شده توسط کاربر. انتخاب یک وسیله رانندگی معقول به دلیلفیدر پیش بند سنگیننیاز به راندن بار زیاد، فیدر متعلق به تجهیزات گشتاور ثابت است، با فرض اینکه نیروی کشش معین، گشتاور و شعاع چرخش متناسب با پارامترهای دیگر باشد، و اندازه کشش نوع ریل زنجیر را تعیین می کند، دایره چرخش چرخ دنده درایو تعیین می شود، سپس مکانیسم چرخش دوک ثابت است.
(1) در انتخاب کاهنده، گشتاور خروجی کاهنده سرعت باید با گشتاور بار و سرعت ورودی باید با سرعت موتور محرک مطابقت داشته باشد.
(2) هنگام انتخاب موتور محرک، سرعت پایه باید نزدیک به فرکانس موتور در سرعت کامل باشد تا موتور بتواند حداکثر ظرفیت خود را کامل کند. از آنجا که فیدر پیش بند سنگین معمولاً تنظیم سرعت فرکانس متغیر است و تجهیزات یک تجهیزات گشتاور ثابت است، در هنگام استفاده باید قدرت اضافی و گشتاور خروجی اضافی موتور را در نظر گرفت، اگر گشتاور خروجی مازاد باشد، فرکانس را می توان در موتور در فرکانس سرعت کامل تنظیم کرد. اگر مازاد برق زیاد باشد، فرکانس را می توان دوباره کاهش داد. مهم نیست که وضعیت فوق در چه شرایطی است، در انتخاب باید از قدرت عملی بار و گشتاور عملی تجاوز کند.
3. الزامات نصب فیدر پیش بند سنگین، قاب به طور کلی بر اساس سطل ذخیره یا قیف زیر نصب می شود، از طریق اتصال پیچ و قاب تعبیه شده، اگر اتصال پیچ نیست، فونداسیون باید مجهز به صفحه فولادی تعبیه شده باشد، از طریق روش جوش قاب را روی صفحه فولادی تعبیه شده جوش می دهیم، مانند ارتفاع گاز باید تنظیم شود، باید گاز را تنظیم کرد ورق فولادی تعبیه شده، به طوری که این سه یکی شوند. هنگامی که دستگاه رانندگی ایمن است، لازم است کنترل کننده سرعت موتور را که به هم متصل شده اند روی اسپیندل قرار دهید و آن را از طریق دیسک قفل قفل کنید. پیچ های دیسک قفل باید به صورت ضربدری سفت شوند و گشتاور باید به طور یکنواخت اعمال شود. گشتاور سفت شدن هر پیچ 470 نانومتر است. پیچ دستگاه کشش را طوری تنظیم کنید که صندلی بلبرینگ به حداقل موقعیت دستگاه کشش برسد. قبل از بالا بردن دستگاه صفحه زنجیر، قسمت زیرین قاب (اعم از جلو یا عقب) باید با صفحه فولادی یا فولاد کانالی بلند شود و ارتفاع براکت با چرخ زنجیر برابر باشد و سپس سر دیگر آن توسط جرثقیل بلند شود. سیم طناب فولادی آویزان شده در انتهای صفحه زنجیر باعث می شود صفحه زنجیر از یک سر به سر دیگر بلغزد. هنگام حرکت به یک فاصله معین و سپس اتصال انتهای دیگر صفحه زنجیره، اتصال زنده زنجیر پیش بند سنگین مانند سایر اتصالات است، اما تحمل اتصال بین پین زنده و اتصال زنجیر شل تر از سایر اتصالات است. میل پین را می توان با چکش در زنجیره انسانی نصب کرد. نصب پین باید برای نگهداری و جداسازی در آینده علامت گذاری شود. پس از نصب دومین صفحه زنجیره شکسته، زنجیر به بلند شدن ادامه خواهد داد. هنگامی که طول صفحه زنجیر در معرض در دو انتها اساساً برابر است، انتهای دیگر صفحه زنجیر را نیز می توان روی طناب فولادی آویزان کرد تا سیم طناب را همزمان بلند کرد، به طوری که فاصله بین دو اتصال به تدریج کاهش می یابد تا زمانی که بتوانید شفت پین زنده را ببندید. پیچ دستگاه کشش و صفحه زنجیر کشش را طوری تنظیم کنید که سفتی متوسط باشد و صفحه زنجیره بخش برگشت به طور طبیعی تغییر کند. بیشتر بررسی کنید که آیا هر قسمت به درستی نصب شده است، آیا پیچ های اتصال به طور قابل اعتماد بسته شده اند، آیا روغن روان کننده به هر قسمت روان کننده و جعبه کاهنده تزریق شده است، آیا موتور و دستگاه های الکتریکی به درستی متصل شده اند یا خیر، و آیا ابزار فراموش شده و سایر اجزای موثر بر عملکرد در هر گوشه دستگاه وجود دارد یا خیر. پس از بررسی نرمال بودن همه چیز، دستگاه را می توان برای حداقل 2 عملیات بار زمانی و فضایی کوچک راه اندازی کرد.
