تبدیل مخزن راهنمای فیدرهای پیش بند مصالح برای سیستم حمل و نقل زغال سنگ

سیستم تحویل زغال سنگ نیروگاه حرارتی زباله خط تولید 50O0/d شرکت ما به دو BSL800-3I مجهز شده است.فیدرهای پیش بندبرای انتقال زغال سنگ خام به سطح بعدی نوار نقاله TD75. تانک های راهنمای اصلی دو فیدر پیش بند جمع شده قطره ای عمودی و قطر 800mmx700mm دارند. اختلاف ارتفاع درگاه تخلیه فیدر شماره 1 و تسمه نقاله 4.17 متر و فیدر شماره 3.45 متر است. کیفیت زغال سنگ یا زغال سنگی که به فیدرهای پیش بند سنگدانه با رنده وارد می شود می تواند به حدود 50 کیلوگرم برسد که تأثیر زیادی روی تسمه دارد و اغلب کمربند را می شکند و عملکرد ایمن و پایدار تولید و سلامت محیط را تحت تأثیر جدی قرار می دهد. در ژوئن 2019، شرکت ما خط راهنمای فیدرهای پیش بند مصالح را اصلاح کرد و به نتایج ایده آل دست یافت. ابتدا، شیار راهنمای No{14}} فیدر اصلاح می‌شود. با توجه به محدودیت های تیر کف دستگاه تغذیه و سایر شرایط فضایی، شیار راهنما را نمی توان به یک ناودان شیبدار تبدیل کرد، بنابراین قسمت پایین شیار راهنمای عمودی پس از آزمایش های مکرر به صورت مورب طراحی می شود و در نهایت به جهت حرکت تسمه شیبدار تغییر می کند، زاویه و جهت عمودی را به یک زاویه 45 درجه تغییر می دهد. به این ترتیب، زغال‌سنگ خام مستقیماً روی صفحه پایینی درگاه تخلیه شیبدار تأثیر می‌گذارد، از صفحه پایین پرتاب می‌شود و در امتداد جهت حرکت تسمه بیرون می‌آید، به طوری که تسمه، غلتک و سپر می‌توانند از ضربه مستقیم بلوک زغال‌سنگ محافظت شوند. ساختار سیستم حمل و نقل زغال سنگ اصلاح شده در شکل 1 نشان داده شده است.

صفحه زیرین درگاه تخلیه شیبدار از ورق فولادی به ضخامت 30 میلی متر ساخته شده است و 12 میخ فولادی با Φ24 میلی متر و ارتفاع 30 میلی متر به طور یکنواخت به صورت عمودی روی صفحه جوش داده شده است. نیروی ضربه ای که توسط گرانش بزرگتر زغال سنگ بزرگ ایجاد می شود، نقش خاصی در خرد شدن اولیه بلوک زغال سنگ خام ایفا می کند و همچنین می تواند سایش ضربه بلوک زغال سنگ خام روی صفحه زیرین را کاهش دهد. یک قاب تکیه گاه محکم از فولاد کانال 16 گیج در پایین تراش نصب شده است و قاب تکیه گاه روی زمین ثابت می شود (پایین شیار مواد راهنما با قاب نوار نقاله نوار نقاله متصل می شود). از لرزش قاب تسمه انتقال ناشی از ضربه زغال سنگ بر روی صفحه پایین شیبدار جلوگیری می شود که از پرواز زغال سنگ خام جلوگیری می کند و محیط سیستم انتقال زغال سنگ را بهبود می بخشد.

پس از اصلاح فنی، عیب قبلی برطرف می شود تا تجهیزات به طور ایمن و پایدار کار کنند. بر اساس تجربه، شیار راهنما فیدر No. 1 اصلاح شد. از آنجایی که افت از نقطه تخلیه به نوار فیدرهای پیش بند 1 بزرگتر از فیدرهای پیش بند 2 است، فیدر 1 به دلیل نقص در راهنما دچار خرابی های بیشتری شده است. از زمانی که فیدر در می 1999 به بهره برداری رسید، فیدر 1 تقریباً بیکار بوده است. پس از تغییر شکل تغذیه پیش بند شماره 1، تجهیزاتی که سال ها در حالت غیرفعال بوده اند را می توان مورد استفاده قرار داد. به این ترتیب می توان از دو فیدر پیش بند به جای هم برای نگهداری و نگهداری آسان استفاده کرد. پس از دگرگونی، وضعیت کار نوار نقاله بهبود یافته است و تسمه همچنان در حال استفاده است (بیش از سه سال و نیم) در شرایط خوب.